深空推进
200 km/s 是太阳系文明的重要速度门槛
太阳系自由航行不需要一开始追求 1% 光速。
动态视觉层
深空推进 / 长期研究与工程愿景.
模块 01
速度门槛
为什么是 100-200 km/s
为什么是 100-200 km/s
模块 02
任务场景
月球基地、火星往返、小行星带和深空工程
月球基地、火星往返、小行星带和深空工程
模块 03
独立路径
地面聚变电站不等于空间聚变发动机
地面聚变电站不等于空间聚变发动机
任务叙事
为什么 100-200 km/s 已经足够成为太阳系文明门槛
这里不把目标直接写成 1% 光速，因为太阳系内的大量运输、工程与基地补给问题，在更低但仍然极高的速度门槛上就已经发生质变。
速度门槛
先解决太阳系尺度，再讨论更远的相对论叙事
为什么是 100-200 km/s
100-200 km/s 这个区间已经足以显著改变火星往返、小行星带补给、月球基地物流和无人深空任务的节奏，因此它是比“科幻极限速度”更适合当前路线图的工程门槛。
任务场景
月球、火星、小行星带和深空工程都需要独立推进体系
月球基地、火星往返、小行星带和深空工程
真正的太阳系自由航行不是一次登陆壮举，而是持续性的运输、维护、组装、补给和返航能力。速度门槛决定任务网络能否形成常态化。
月球基地火星运输小行星带深空物流
独立路径
地面聚变电站不等于空间聚变发动机
地面聚变电站不等于空间聚变发动机
空间推进还要面对质量约束、热控、辐射、轨道组装、喷管和生命维持等问题，因此必须发展独立的航天工程路径，而不是把地面电站技术直接平移到太空。
磁喷管空间热控辐射防护轨道组装